Versão de entrada troca a aparência de SUV por proposta mais próxima de um hatch compacto e mantém motor 1.0 turbo de 125 cv.
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O Renault Kardian Vibe é a nova versão de entrada da linha e chega ao mercado brasileiro por R$ 99.990. Segundo avaliação publicada pela CNN Brasil, o modelo é hoje o único carro zero-quilômetro com motor turbo vendido abaixo de R$ 100 mil no país.
Sem racks no teto, com calotas de 15 polegadas e carroceria mais próxima do solo, o Vibe se afasta da proposta visual de SUV das demais configurações. A mudança também reduz o peso em 43 kg e, de acordo com o teste, deixa o carro mais ágil nas mudanças de direção.
Motor e câmbio manual
O Vibe preserva o motor 1.0 TCe de três cilindros, com 125 cv e 220 Nm de torque, número apontado pela CNN Brasil como o maior da categoria. O desempenho mais forte aparece entre 3.000 e 5.000 rpm, faixa em que o conjunto favorece retomadas e ultrapassagens.
- R$ 99.990Preço
- 125 cvPotência
- 220 NmTorque
- 410 litrosPorta-malas
- 2,6 metrosEntre-eixos
O câmbio manual de seis marchas tem relações curtas nas três primeiras posições, o que ajuda nas saídas e em subidas. A avaliação destaca que os engates são simples e diretos, em uma configuração voltada ao uso urbano e a quem busca um carro manual sem maior complexidade.
Cabine e capacidade
Por dentro, a versão usa materiais rígidos no painel, condizentes com sua posição de entrada. Ainda assim, a CNN Brasil aponta boa montagem, ergonomia e espaço interno superior ao do Renault Kwid.
Entre os equipamentos e medidas citados no teste estão:
- Entre-eixos de 2,6 metros, com espaço considerado adequado no banco traseiro.
- Porta-malas de 410 litros, que lidera o segmento segundo a publicação.
- Ar-condicionado digital automático e seis airbags.
- Central multimídia de 8 polegadas com espelhamento sem fio.
Faixa de preço dos concorrentes
Na faixa entre R$ 95 mil e R$ 105 mil, concorrentes como Volkswagen Polo, Hyundai HB20 e Fiat Argo oferecem, conforme a CNN Brasil, motores aspirados ou conjuntos turbo com menor torque e potência, além de câmbios de cinco marchas em algumas versões. Já modelos compactos automatizados, como Fiat Pulse e Kardian Evolution CVT, passam da faixa de R$ 110 mil a R$ 115 mil.
A versão Vibe, portanto, busca ocupar um espaço próprio: combina o motor turbo da linha com câmbio manual e preço abaixo de seis dígitos. A proposta não é a de um carro esportivo, mas de um compacto de entrada com resposta mais dinâmica.
